Mucha gente todavía carece de conocimientos básicos sobre Bare Engine, por lo que, como fabricante, creemos que es necesario ofrecer una explicación sencilla. Bare Engine suele utilizar goma vibratoria incorporada en lugar de bloques de metal.
Esta ubicación permite que el peso venga directamente desde arriba, fijándose no solo a las vigas laterales sino también a un soporte unido a una parte resistente dentro de la carrocería del vehículo.
Es importante tener en cuenta que diferentes vehículos utilizan diferentes materiales y estructuras, pero generalmente solo hay dos puntos de montaje:
Uno en el frente, otro en el lado izquierdo de la partición y otro en el lado derecho. El motor desnudo es resistente al agua.
Su método de montaje proporciona un buen equilibrio, pero son propensos a desplazarse y desprenderse durante las colisiones. Por lo tanto, suelen utilizar amortiguadores fijos, a menudo barras de torsión; En pocas palabras, es un tipo de suspensión, generalmente conectada al motor en el eje delantero del automóvil.
Durante el uso, la base de goma es una base de goma colocada directamente en la parte inferior de la máquina, mientras que el soporte de pivote se monta en el lateral de la máquina con una forma similar a una barra de hierro. También hay una goma de soporte de torsión que sirve como amortiguador.
Las suspensiones del motor Mazda distribuyen la carga, suprimen las vibraciones del tren motriz causadas por la excitación de la carretera, aíslan las vibraciones del motor a la transmisión de la carrocería del vehículo y controlan el desplazamiento del motor y el ángulo de dirección para protección.
Los casquillos de goma en Bare Engine se utilizan para asegurar el motor y amortiguar las vibraciones del motor durante la conducción. Como todo el mundo sabe, cuando un coche arranca en frío y se pone marcha atrás, el motor puede vibrar o sacudirse.
La vibración del motor durante la conducción indica la necesidad de reemplazar los casquillos de goma. Después del reemplazo, encontrará que el adhesivo de los casquillos de goma se separa de las juntas metálicas y no amortigua las vibraciones.
Con el tiempo, los tornillos vibrarán. Además, los motores desnudos son propensos a aflojarse, lo que representa un peligro para la conducción.
Por lo tanto, un punto de apoyo es crucial para reducir el contacto directo entre el motor y el marco de la ventana, proporcionando así amortiguación; reducir las vibraciones y mejorar la comodidad de los asientos; si no funciona correctamente, el confort se reducirá significativamente y los niveles de ruido serán elevados.
