Los problemas con el motor desnudo en sí causan flexión o ruptura

2025,07,07

Esta situación generalmente se puede determinar analizando la composición química y la prueba de dureza del material de la biela, prueba de estructura metalográfica, análisis de fractura de microscopio electrónico de barrido y otras fuerzas.

La posible razón es que las microgrietas de enfriamiento conducen a una fractura por fatiga de bajo estrés, y hay perlita en la organización.

Flake, inclusiones no metálicas de gran tamaño, ferrita en bloque, etc., conducen a una disminución en las propiedades mecánicas y la vida útil de la fatiga de la biela.

La operación de mantenimiento inadecuada conduce a la flexión o la ruptura de la biela. Por ejemplo, al limpiar los depósitos de carbono por el método de remojo, el fluido de limpieza no se limpia.

Hace que el motor desnudo cubra el cilindro al reiniciar; Para el motor MG Roewe Maxus equipado con un sistema de conducto de admisión variable, si el flujo del agente de limpieza no coincide correctamente con la velocidad del motor desnudo.

Puede causar una acumulación excesiva del agente de limpieza en el colector de admisión, y el puerto de admisión se convierte en un puerto de admisión corto cuando se conduce a alta velocidad. El agente de limpieza en el colector de admisión se absorbe instantáneamente en la cámara de combustión, causando el cilindro superior.

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