Rollover hace que el motor desnudo se dobla o se rompa

2025,07,07

Después de la rotación, el aceite en la sartén de aceite fluye hacia el filtro de aire, el colector de admisión y el puerto de admisión a través de la tubería universal del cárter. Después de que se inicia el motor MG Roewe Maxus, se absorbe una gran cantidad de aceite en la cámara de combustión.

Durante el proceso de compresión del pistón, la presión en la parte superior del pistón aumenta porque el aceite no se puede comprimir y la biela se dobla y deforma. Después de que el usuario ha estado conduciendo durante mucho tiempo, la biela se rompe repentinamente debido a la fatiga a alta velocidad.

Es posible determinar si hay aceite en el filtro de aire investigando si hay un registro de accidentes de vuelco y trazas anormales de altura del anillo de pistón.

El daño al sistema del cárter hace que el aceite cubra el cilindro, lo que hace que la biela se dobla o se rompa. Para motor desnudo equipado con un sistema de admisión variable.

Si la válvula de ventilación del cárter de diafragma está rota, una gran cantidad de aceite puede ser absorbida continuamente en el colector de admisión y acumulada gradualmente.

Al conducir a alta velocidad, el puerto de admisión se convierte en un puerto de admisión corto, y el aceite en el colector de admisión se absorbe instantáneamente en la cámara de combustión, causando el cilindro superior.

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