La operación de mantenimiento incorrecta hace que el motor desnudo se dobla o se rompa

2025,05,27

Por ejemplo, al limpiar los depósitos de carbono por el método de remojo, el fluido de limpieza no se limpia, lo que hace que el motor Mitsubishi cubra el cilindro al reiniciar; para motor desnudo equipado con un sistema de conducto de admisión variable.

Si la velocidad de flujo del agente de limpieza no coincide correctamente con la velocidad del motor Mitsubishi, puede hacer que el agente de limpieza excesivo se acumule en el colector de admisión, y el puerto de admisión se convierte en un puerto de admisión corto cuando se conduce a alta velocidad. El agente de limpieza en el colector de admisión se absorbe instantáneamente en la cámara de combustión, causando el cilindro superior.

Después de la rotación, el aceite en la sartén de aceite fluye hacia el filtro de aire, el colector de admisión y el puerto de admisión a través de la tubería universal del cárter.

Después de que se inicia el motor Mitsubishi, se absorbe una gran cantidad de aceite en la cámara de combustión. Durante el proceso de compresión del pistón, la presión en la parte superior del pistón aumenta porque el aceite no se puede comprimir y la biela se dobla y se deforma.

Después de la conducción a largo plazo del usuario, la biela de forma repentinamente fatiga y se rompe a alta velocidad. Se puede juzgar si hay aceite en el filtro de aire al investigar si hay un registro de accidentes de vuelco y trazas anormales de altura del anillo de pistón.

El sistema del cárter está dañado y hace que el aceite cubra el cilindro, lo que hace que la biela se dobla o se rompa. Para motor desnudo equipado con un sistema de admisión variable.

Si la válvula de ventilación del cárter de diafragma está rota, una gran cantidad de aceite puede ser absorbida continuamente en el colector de admisión y acumularse gradualmente. Al conducir a alta velocidad, el puerto de admisión se convierte en un puerto de admisión corto, y el aceite en el colector de admisión se absorbe instantáneamente en la cámara de combustión, lo que hace que el cilindro se encienda.

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Autor:

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