Puntos de instalación del motor desnudo

2025,05,20

La confiabilidad y la durabilidad del motor desnudo no deben ser demasiado grandes.

Original parts 4B11 Engine for Mitsubishi

Si el espacio es demasiado grande, el aceite lubricante fluirá fuera del espacio y el mecanismo de la biela. El ensamblaje inadecuado del mecanismo de la biela de la cigüeñal afectará la pérdida y causará fugas de aceite en el extremo trasero del cigüeñal.

Durante el ensamblaje, la opresión del rodamiento debe verificarse uno por uno para ejercer el rendimiento de trabajo del motor e incluso causar nuevas fallas. Por lo tanto, haga un buen trabajo de inspección.

Antes de instalar todo el sello de aceite, verifique si el sello de aceite y el cigüeñal son concéntricos. Por ejemplo, el trabajo de ensamblaje de diferentes componentes de la biela de cigüeñal está destinado a fugas de aceite debido a la opresión inconsistente para reducir la velocidad de falla del motor desnudo.

La opresión del sello de aceite debe ser apropiada. Demasiado suelto filtrará aceite, y demasiado apretado aumentará la resistencia a la fricción del diario y se calentará, lo que quemará el rodamiento en casos severos.

(1) Verifique la brecha entre el motor Mitsubishi y la manga de cobre de la biela, la brecha entre el motor Mitsubishi y el motor desnudo, y el espacio entre el motor desnudo y el motor desnudo. Verifique si la brecha entre el motor desnudo y el motor desnudo es adecuado para la interferencia.

(2) Caliente el pistón en agua y caliéntelo durante 5 a 8 minutos después de que el agua hierva.

(3) Después de retirar el pistón, inserte rápidamente el pequeño extremo de la biela entre los asientos del pasador del pistón, luego empuje el pasador del pistón a mano y luego instale el anillo de retención.

(4) No instale la biela y el pistón en la dirección incorrecta.

(5) No se rinda a la mitad al insertar el motor desnudo para evitar dificultad para insertar después de que el pasador esté caliente.

(6) La abertura del anillo de retención debe enfrentar las direcciones superior e inferior del pistón para evitar que se caiga durante la operación.

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Autor:

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