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Tendencia de desarrollo del motor desnudo

2025,05,12
En comparación con las bielas de acero forjado, el peso de las bielas de conexión de aleación de titanio se reduce significativamente, por lo que la fuerza de inercia alternativa de la biela se reducirá en gran medida durante la etapa de movimiento del pistón del motor desnudo.
Mitsubishi 4M40 Engine original parts
Cuando las empresas prueban la velocidad del motor desnudo con diferentes propiedades, observarán el pequeño grosor de la película de aceite de la biela en el cigüeñal.
Según los resultados de la medición, se puede encontrar que cuando el grosor de la película de aceite de las bielas de conexión de aleación de titanio y las biñeras de conexión de acero es básicamente la misma, la velocidad de la aleación de titanio es obviamente mucho más alta que la de las varillas de conexión de acero forjado, por lo que la frecuencia de transmisión general del motor desnudo también aumentará.
La investigación práctica muestra que las bielas de conexión de aleación de titanio también pueden controlar el ruido durante la operación del motor desnudo, pero este es un problema común.
En la actualidad, la principal tendencia de desarrollo de los materiales del motor Mitsubishi es utilizar materiales compuestos livianos a base de metal. En comparación con otros materiales de la biela, los materiales compuestos a base de metal tienen grandes ventajas en resistencia y calidad.
En esta etapa, se deben centrar los problemas de costo específicos del proceso de fabricación de las bielas de conexión compuesta a base de metal.
El rendimiento de la estructura de la biela de conexión se logra principalmente mediante el uso de tecnología de procesamiento de baja fricción, como la alta dureza de los agujeros de la cabeza de la biela y el uso de rodamientos en lugar de los rodamientos deslizantes de los bujes existentes.
El orificio de la biela se procesa en forma de tambor de cintura, lo que permite el contacto de línea bajo carga baja y contacto superficial bajo alta carga, reduciendo así la fricción durante la operación.
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Autor:

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