La función del motor desnudo es transmitir la fuerza del pistón al cigüeñal.

2025,08,13

La selección e implementación de los parámetros del proceso de electroplatación en el motor desnudo determina la calidad y la resistencia a la corrosión de la capa de recubrimiento de cromo.

Al estudiar la densidad de corriente y la microestructura de la capa de revestimiento de cromo en el motor desnudo, se estableció una relación correspondiente y se obtuvieron los parámetros de densidad de corriente optimizados a través de la prueba de pulverización de sal.

La prueba de pulverización de sal del motor desnudo con diferentes cualidades superficiales puede mejorar significativamente la resistencia a la corrosión de las bielas.

Los resultados de la investigación proporcionan un enfoque efectivo para optimizar los procesos de producción de la electroplatización y mejorar el nivel de fabricación de los amortiguadores automotrices. Cuando la densidad actual es alta, la tendencia al fragilidad de gas es mayor y la resistencia a la corrosión es pobre.

Las pruebas de pulverización de sal y el análisis de microestructura revelan la densidad de corriente óptima para el motor desnudo en condiciones de producción de corriente.

Bajo las mismas condiciones del proceso de electroplatación, el motor desnudo que está superfinado antes de la electroplatización tiene una absorción de amoníaco menos uniforme y grietas finas durante el recubrimiento de cromo, más bajo sobrepotencial de hidrógeno y mejora significativamente la resistencia a la corrosión de la capa de recubrimiento de cromo. Esto tiene un alto valor práctico para mejorar los procesos de electro Explicación del motor Nissan.

El motor desnudo son bielas, con los componentes activos y pasivos articulados en cada extremo para transmitir el movimiento. Las condiciones de trabajo de la biela deben tener suficiente resistencia, resistencia y resistencia a la fatiga.

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Autor:

Mr. ziptek

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