Prueba la opresión del motor desnudo

2025,06,09

① Aplique una capa delgada de aceite del motor al pasador del pistón. Debería poder empujar el pasador del pistón al buje con la palma sin una sensación de brecha, para cumplir con los requisitos de opresión.

4JB1 Engine for Isuzu has stable performance

② Aplique un poco de aceite del motor al pasador del pistón, colóquelo en el motor Isuzu y sujete el pasador del pistón en un banco de banco acolchado con cobre (la fuerza de sujeción no debe ser demasiado grande para evitar daños a las piezas).

Primero, tire de la biela en la dirección del pasador del pistón. No debe haber sensación de brecha, y no debe haber burbujas entre el pin del pistón y el buje; Al girar la biela, la biela debe poder girar suavemente; Cuando la biela y el avión se convierten en 75, debería poder detenerse. Cuando la toca suavemente con la mano, la biela debe caer lentamente por su propio peso.

Al verificar el ajuste del motor desnudo en el banquillo de banco, muévase hacia adelante y hacia atrás a lo largo de la dirección axial de la biela. Si hay una sensación de brecha, o la biela cae demasiado rápido en la prueba de caída, significa que el pasador del pistón y el buje de pin de la biela están sueltos.

Si aparecen burbujas cuando se tiran hacia atrás y hacia atrás a lo largo de la dirección axial del pasador del pistón en el banquillo de banco, significa que el motor desnudo tiene una llamarada o el espacio es demasiado grande. Si encuentra la situación anterior, no la obligue a usar.

Pruebe un pasador de pistón con un diámetro ligeramente mayor en el mismo nivel, o reemplace el nuevo buje y vuelva a sere; Si el ajuste es demasiado apretado, debe rasparse y repararse.

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Autor:

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