Chery SQR484F Piezas originales del motor

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Modelo: SQR484F

Marca: Ziptek

Origin: Chongqing, China

Engine Code: Sqr484f

Displacement: 2.0 L

Fuel: Gasoline Engine

Potencia Del Motor: 102 kW

Torque Del Motor: 182 nm

Calidad: Hot Running-In Tested

Condition: New

Warranty: 24 Months or 60,000 Kilometers

Capacidad de suministro e información a...

Paquete: Caja de cartón/madera o según los requisitos del cliente

transporte: Ocean,Land,Air,Express

Lugar de origen: Chongqing, China

Apoyo sobre: 3000 Sets/Month

HS-Code: 8409919990

Hafen: Ningbo,Guangzhou,Chongqing

Tipo de Pago: L/C,T/T,D/P,D/A,Paypal

Incoterm: FOB,CFR,CIF,EXW,FAS,FCA,CPT,CIP,DEQ,DDP,DDU,Express Delivery,DAF,DES

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Unidades de venta:

Set/Sets

Tipo de paquete:

Caja de cartón/madera o según los requisitos del cliente

Acteco Motor 2.0L SQR484F Motor para Chery Eastar A5 V5 Riich Chery Tiggo 5 3

El motor SQR484F es un motor de gasolina de cuatro cilindros en línea de 2.0 litros del automóvil Chery, perteneciente a la primera generación de la serie Acteco. El motor se puso en producción alrededor de 2008 y se usó por primera vez en el modelo Chery A5. Las características del motor SQR484F Chery incluyen cuatro cilindros en línea, árboles de levas duales (DOHC) y bloque de aluminio, con un desplazamiento de 2.0 litros, una potencia de 102 kW (138.8 caballos de fuerza), un torque máximo de 180 nm, y es adecuada para la transmisión manual MTQR512MH.

El motor desnudo SQR484F también utiliza la tecnología VVT (tecnología de sincronización de válvulas variables), lo que mejora aún más su rendimiento y economía de combustible. Este motor es uno de los motores anteriores de Chery para usar un bloque de cilindro de aluminio, que muestra la innovación de Chery en la aplicación de materiales y tecnología.

Product Name	SQR484F
Applications	For Chery Eastar Chery A5 Chery V5 Chery Riich Chery Chery Chery Tiggo 5 Chery Tiggo 3
Product Type	Engine Assembly & Long Block

El SQR484F es un motor producido independientemente por Chery. Este motor completo se puso en producción antes de la serie 1.6L y 1.8L 481, y sus estructuras y tecnologías son básicamente las mismas. El motor estaba originalmente hecho de aleación de aluminio, pero más tarde, para controlar los costos, el cuerpo se cambió a hierro fundido y el rendimiento fue reajustado.